塌桥风波的疑问

2011年7月14日和15日，两条塌桥的新闻引发民众高度关注：先是福建武夷山公馆大桥垮塌，造成1死22伤惨剧；继而又是新建的杭州钱塘江三桥（1997年1月通车）部分桥面塌落，造成一辆超载重型卡车坠落，司机受伤。而在此前，湘西在建大桥跨塌、重庆綦江大桥垮塌、珠海跨海大桥被船撞塌的特大丑闻，人们还记忆犹新。

垮塌的福建武夷山公馆大桥

垮塌的杭州钱塘江三桥

中国历来是一个擅长造桥的国家， “桥圣”鲁班、赵州桥设计者李春、近代桥梁专家茅以升的名字曾经让许多中国人引以自豪。然后现代建桥者投资动辄千万上亿元、并用现代化技术和装备造成的一座座大桥，却频频发生的塌垮事故，着实让民众感到震惊和担忧。

长眠于地下千年的鲁班、李春，若真能听到这些消息，肯定要捶胸哭泣，谴责这些毁财害命的造桥者：中国现建桥者是怎么啦？难道数千年积累下来的造桥“功夫”已经全废了？人民在担忧、在谴责：这些当代的造桥者，还能不能给公众提供一座座安全的桥梁？什么时候让人们过桥时不再战战兢兢？

屹立千年不倒，仍可正常使用的赵州桥

答案当然是明确的：不是中国人不会造桥，而且近三十年我们也造了无数的优质大桥。部分新桥垮塌事故之所以发生，是豆腐渣工程作怪，造成了这一座座“王八蛋”大桥！

就以这次武夷山公馆大桥来说，可以说是典型的豆腐渣，该桥1996年11月8日动工兴建，1999年11月20日通车，总投资1700万元，跨长301米，施工期为3年，通车至今还不满11年，就发生这么极端恶劣的事故，不要说百年大计、千年不倒，仅仅这么短时间，一座现代化的大桥就垮塌了，这中间的猫腻，总不能说是“工作失误”、“付学费”吧？承担这座桥施工的福建林业工程公司，难道不要负法律责任吗？因为从断落桥面板照片看，其中并没有粗钢筋连结，最“憨”的外行人也能看出这就是偷工减料的结果；而杭州钱江三桥部分垮塌，也绝对是桥梁本身就存在严重的质量问题，虽然重型卡车超载了百吨钢材成为塌桥的诱因，但那部分桥面及混凝土护栏“齐刷刷”断落，不见“藕断丝连”式的钢筋，充分证明此桥亦应属“豆腐渣”、“王八蛋工程”，对比茅以升当年建造的钱塘江大桥（一桥），这些当代的建桥者应当愧死！但杭州有关方面面对媒体发布“新闻”时，却想把责任推给超载的卡车。卡车司机当然逃不掉责任，但该桥的桥面板和护栏中又有多少能承载的钢筋？这难道不是施工本身的问题？而最老的钱江大桥至今岿然不动，难道这座桥上没有超载卡车上去过？

如果说这样的观点尚且有些“马后炮”，那我们不妨再看看钱塘江三桥的总导演——湖南路桥建设集团的“辉煌历程”。它修建过广东九江大桥，此桥获得“国家科技进步奖”，然而2007年6月15日，广东九江大桥被运沙船撞断，造成4辆汽车坠入江中，8人死亡，1人失踪；它还主导过沱江大桥的建设，此桥是当地的样板工程，然而在建时就发生第三个桥墩下沉现象，后经加固处理才继续施工；它还打造出深汕高速，然而建成几年后路况即为人诟病，且事故不断……最触目惊心的，当属湖南湘西自治州凤凰县境内凤大公路（湖南凤凰至贵州铜仁大兴机场）堤溪段大桥突然垮塌，已确认造成22人死亡，22人受伤，另据国家安监总局消息称，尚有46人下落不明。当这些事件串成一根红线，你能说他们之间绝无关联？

湘西凤凰堤溪大桥在建当中垮塌，造成重大人员伤亡

好在钱塘江上的大桥不止“三桥”这一家，从逻辑或常理来说，有几个问题显然算不得挑刺：一者，三桥何以如此脆弱，建成几年就大修、每周还体检的状况究竟算正常还是反常？二者，其他几座桥的运行或大修频率与成本和三桥相比，是多还是少？三者，塌陷事故发生时，风平浪静，也无火星人突袭，是气候因素、地质因素还是“人为隐患”？不管专家如何博识多智，总不能睁着眼睛说“大桥提前坍塌反证大桥安全性巨高”吧。

其实如果从所有非自然灾害因素塌桥的事故彻查中看，没有一座桥是设计方面的问题，全部是施工问题；施工问题的检查也都是一个原因：偷工减料，钢筋水泥数量、质量不达标。而其问题的实质，则是层层承包，合同每转卖一次，利润便被剥层皮；到最后真正施工者之手，因无利可图，便只能减少钢筋、水泥等用量，或以次充好，施工者则雇佣低薪无技术的农民。大凡桥梁垮塌，大都逃不出这种轮回。而每次处理的，大都是最后一轮的承包者，前面层层剥皮卖合同者一般都能逃避严惩。如此这般，建桥工程自然会隐患不断。今天虽然“又”塌了杭州的桥、武夷山的桥，明天还不知会塌哪座桥？只要建桥工程施工层层承包这个妖魔不除掉，桥梁的隐患就永远存在！

建筑工程层层承包是各种工程质量问题之源

许多从业人士一直建议坚决反对建筑工程层层承包的，中标者应该就是施工者，没实际资质、没有施工能力来投标干什么？为什么又能中标？再加上现在无良专横行，拿了评审费后验收往往走过场，但这类专家却鲜有被追究责任的，致使大桥质量无人把关，豆腐大桥都能获得“合格”而被通行。

从凤凰到钱塘江，垮塌的路桥里总有些客观的偶然，却也有着千丝万缕的必然。不知道这些工程还好不好意思称自己为“百年大业”，如此脆弱不堪，其背后又有怎样的失范与勾结，我们正处在一个伟大的时代，但是一座座豆腐渣大桥，是承载不起这个伟大时代的！